8月21日訊在龍口港的上半年統計數據中，“港口物流融資業務在用貸款6.15億元，實現監管收入87萬元”這句話引起了YMG“發展藍色經濟巡禮”采訪團的注意。

     
    一個以裝卸、集散等為主業的港口，為何還會有物流金融服務業務？

      談起物流金融，煙臺龍強貿易有限公司董事長杜景龍頗有感觸。作為山東省最大的木材進口商，每當該公司流動資金緊張時，龍口港都會以其在港內的存貨做質押代理開證，幫助其貸款融資。

       之前，杜景龍從新西蘭進口的兩船輻射松，3.4萬方原木共需3500萬貨款，均是由龍口港代開的信用證支付，沒花自己一分錢。貨物質押給銀行，由龍口港代為監管，杜景龍只需要根據銷售需求分批交款、“按揭”贖回貨權，并最終實現利潤。

      像杜景龍一樣，港口每天都匯集了大量對資金有強烈需求的貨主。

      “通過客戶、銀行和港口簽訂三方合作協議，龍口港集團憑借自身的信譽資產實施監管，在3-5個工作日內向客戶發放貸款，比傳統銀行貸款快了大約10天。”龍口港集團負責港口金融業務的有關人士說。

       由于實行總量控制，客戶可以用新到港的貨物置換前期質押的貨物，實現了貨源暢通。眾多“襁褓”中的小企業在獲得充足資金后，逐漸發展成為山東省單行業的龍頭。

    對于龍口港來說，在國內港口界首次將金融服務融入港口操作，在幫助企業解決資金周轉困難的同時，也增加了港口的吞吐量和產業鏈收益，實現了港口由港務操作型向現代物流型的轉變。

    “龍強公司通過港口物流金融獲得30余次共計6億元的資金支持，已成長為山東省最大的木材進口商，明顯帶動了龍口港的木材吞吐量。” 龍口港負責港口金融的有關人士說：“未來，將依托該企業，在龍口港周邊建設一個示范性木材加工基地。”

    據統計，龍口港已為20余家客戶提供港口現代物流融資支持60余次，融資總金額達40億元人民幣，操作貨種涉及木材、燃料油、石油焦、煤炭、鐵礦砂等。不僅為港口帶來融資代理收入800萬元，供應鏈總收入達2億元，更帶動港口吞吐量增長800萬噸，實現關稅收入10億元人民幣。

來源：水母網